Авторазборка

Авторазборками в настоящее время занимаются сотни тысяч человек по всему миру. В одной только Англии число «разборщиков» превышает 20 тысяч человек, но и в России их не меньше.

Бизнес на разборках является высокоприбыльным. Только с одной разобранной машины владельцы предприятия получают по 100-150% от её стоимости. Если раньше таким бизнесом занимались «гаражные мастера», то теперь «разборки» - хлеб множества компаний, имеющие десятки боксов. Однако вместе с высокой доходностью разборщика подстерегает высокий риск: он может не продать все детали с машины, а так же есть вероятность того, что на разборку он получит угнанную машину.

Обычно особым спросом пользуются детали на автомобили, которые были выпущены 10-15 лет назад. Дело в том, что новые детали на них, особенно если это касается фар и бамперов, не выпускаются. Но даже если где-то вы найдете «залежавшуюся» деталь заплатить за неё придется столько же, сколько за аналогичную на новый автомобиль. Зачастую у владельцев стареньких иномарок нет таких денег.

Благодаря авторазборкам купить фару на кузов W140 вы можете всего за $150, хотя её реальная цена около 350 долларов, а бампер за 250, хотя его реальная стоимость около полутора тысяч. Вместе с запчастями продаются и документы от автомобилей. Их цена, в зависимости от автомобиля колеблется от 100 до 4000$.

Но стоит заметить, что не все детали удается легко продать. Высоколиквидными являются детали с передней и задней части автомобиля: фары, бампера, капот и пятая дверь. Эти части повреждаются практически при любой аварии, поэтому спрос на них есть всегда.

Машины для разборки вы можете купить у хозяев, которые разбили свой автомобиль и не желают его восстанавливать. Второй вариант – специальные стоянки ГИБДД, там вы можете договориться о том, чтобы купить автомобиль, от которого владелец отказался. Кроме этого на рынке появляются машины-конструкторы. В принципе, это вполне пригодные для езды автомобили, которые растормаживаются под видом запчастей. Поставить на учет такую машину не удастся, а вот продать её по частям – это пожалуйста. Кроме этого, многие фирмы предлагают купить на заграничных аукционах битые автомобили. Как правило, их цена намного ниже, даже с учетом самостоятельного ремонта. Не будем рассказывать о том, что автомобили очень дешево можно купить угонщиков, но это уже попадает под статью УК РФ «Скупка краденного с целю сбыта».

Формы организации этого бизнеса встречаются самые различные, но обычно это ООО или ИП, естественно понадобиться еще лицензия на проведение технических работ.

Кто же покупает детали? Обычно это простые автолюбители, не имеющие больших финансовых возможностей, но нередко встречаются и СТО, которые в тайне от клиента устанавливают ему на автомобиль «бэушные» запчасти.

С развитием интернета возможности авторазборки сильно возросли. Сегодня запчасти на японские автомобили можно заказать через интернет в Уссурийске или Владивостоке. Доставка осуществляется с помощью различных курьерских служб.

Для того чтобы преуспеть в этом бизнесе не нужно рассчитывать на удачу и покупать любой предложенный автомобиль. Перед покупкой внимательно оцените ситуацию и подумайте, сможете ли вы продать запчасти с этого автомобиля или нет.




copy-wr, специально для HomeIdea

Бизнес неплохой. Сам когда то занимался. Лучше специализироваться на одной марке.
Заодно можно и менять детали. Когда-то мой знакомый занимался по Рено.
Денег заработал на хорошую дачу.

Тема очень интересная, сам хочу заняться.... Если у кого есть "ведро" в Питере, пишите в личку.

Хорошая статья по теме Полет разборов.

Добрый день. А какие нужны документы для осуществления деятельности? Спасибо

Доброго времени суток. Тема интересная, и хотелось бы узнать - просто ИП для организации этого дела достаточно, либо надо еще документы какие?

Ещё хорошая тема была брать сразу разобраные в Англии- тусовать их в контейнер и сюда(ну можно и до Граници с ЕС и контрабасом почучуть сюда перетаскивать, но ИМХО изврат... хотя кто как умеет).Там битые авто праворульные копейки стоят. Знакомые занимались через мой емэйл-цены просто атас. Переделывать на левый руль дорого и геморно, а продать детальки самое оно.

В день проезжаю мимо такой разборки по два раза. Врать не буду, скажу, что народ там постоянно присутствует. Разбирают приимущественно руские авто. Если я не ошибаюсь, помоему даже с области приезжают, за запчастями. А что если договориться с владельцами разборки и поставить у них вот эту тему: http://homeidea.ru/i...php?topic=796.0 начиная со второго сообщения. Извиняюсь за оффтоп! Но темы близки по духу и очень хорошо могут дополнить друг друга. Сам видел, проезжая мимо, как люди корячились меняя детали прямо на месте...

Кому что надо по японским грузовикам в полцены? Жду заказы. Изображение

А вот взгляни - http://cars.auto.ru/...не угнан ли он?

врятли угнан... скорее восстановлению не подлежит
ИМХО- стойка в хлам ушла, скорее всего ещё подвеска (под левым колесом хз что живо...), возможно рулевое...
А в РФ можно разобрать машину не растамаживая? Нюансы оформления. Ещё не понятно что там с передней левой дверью- а дверь баксов 500-800 в сборе примерно стоит.
По прикидкам вроде интересно выходит

PS Спросил у знакомого- рисковано. Говорит двиг, подвеска, рулевое скорее всего в хлам. Из железа всем нужны передние двери и крылья с капотом- их считай нет (1 дверь и 1 крыло...). Дорогой радиатор-его тож нет.. Фары и лобовуха рублей 10-15 как мин (а то и 20-25)- тож нет... Салон покупают редко. Без опытного в этом деле человека для оценки состояния всех узлов- можно попасть. А сколько по обьявкам будут стоить чисто целые элементы кузова? а потом прикинуть сколько надо добрать со всего остального...

Интересно, кто будет и что будет проверять если я после покупки просто разберу его а доки выкину да и все, что ненужно тупо сдам в метал, вот если бы я его ставить на учет бы стал, тогда бы конечно были бы проблемы.
Рядом на этом чайте появились колеса на туарег, полташ просят, вот считай полсуммы окупилось, а там еще ступицы, коробка типтроник, или она под вином?
Я согласен конечно трудно если брать его и держать его там где место стоит денег, или он будет мешаться или еще чего, надо будет стараться побыстрей распродать его, а если наоботрот, частный дом в дереевне, места много, хоть самолет разбирай )).

Сейчас в экзисте нашел головку блока на двигатель туарега, новая стоит около 120 000 руб., вал корданный в районе 30 000 руб., задний бампер 17 000.

насчёт вина не в курсе...
По сумме пока вроде выходит ок-можно разбирать

Вотдумаю про доки. Он числится ведь еще где-то ,как нерастаможенный ,кроме как в ПТС ? Я покупаю, составляем договор, на основе договора я становлюсь владельцем нерастаможенной машины, с владельца все возможные претензии со стороны таможни переходят ко мне, так ведь получается?? Может здесь засда?? НАдо подумать.

вот об этом и спрашивал. У нас в РБ ввели более жёсткие законы по поводу ввоза и растаможки авто на запчасти

volchokaa данный форум посвящён не ценам на б\у запчасти. Ознакомьтесь с правилами данного форума и старайтесь их не нарушать.

Набираете в Яндекс "право руля виктор травин" http://www.pravoruly...ие вас вопросы.

Доброго времени всем! Выставляю на обсуждение тему авторазбора. Суть проста - покупаются битые или снятые с учета для утилизации авто (их обратно не принимают на учет) или авто без документов, и продаются по запчастям бу. Ориентироваться на отеч. машинки.

Думаете, будет выгодно?