Пиролизны котёл BLAGO.

Придумал пиролизный котёл. Новизна - на уровне изобретения.
Изготовил в металле. Сейчас провожу испытания.
Подробности в моём блоге.
blogs.mail.ru/list/user-05/.
Ниже прикрепляю фото.
Будущее за пиролизными котлами.
Вот выдержки одного из участника форума по обсуждению ТТ котлов.
[COLOR=#]....Ну а по поводу того, что газ дешёвый вечен... Вот крупнейшее Уренгойское месторождение примерно через 6 лет будет полностью отработано, после установки ДНСок ещё несколько лет протянет, но со значительно меньшими объёмами добычи. Медвежинское месторождение в ЯНАО, в 120 км от Н.Уренгоя, откуда Москва собственно газ и получает, примерно к тому же сроку будет отработано... Надо Газпрому вкладываться в развитие Ямала (что сейчас и делается, правда, не очень то активно), однакотам газ хуже по качеству, "грязный", его надо очищать, надо строить ж/д, трубу, всю инфраструктуру. А поскольку весь Ямальский полуостров - биосферный заповедник, то требования дармоедов-эколухов там просто драконовские... Ну и плюс "эффективность" менеджмента Газпрома и миллиардные откаты, оплата предвыборных компаний МедвеПута и Единороссов, всякое спонсорство, геополитические игры... Как Вы думаете, кто всё это оплатит? Правильный ответ - все МЫ - то есть потребители.
Вот я просто железобетонно уверен, что предупреждение ВВП о мировых ценах на газ на внутреннем рынке в ближайшие годы абсолютно адекватное, он просто предупредил, а там дело каждого - верить или нет. Я в дешёвый газ не верю! ИМХО в ближайшие годы будем штурмовать рубеж 200 - 250 у.е. за тысячу кубов для населения[/COLOR]

так все давно придумано! Чем ваш котел лучше?

А как вы думаете, чем?
Изучите литературу. Вникните в суть идеи.

Провёл испытания пиролизного котла с теплообменником.

Результаты испытаний с теплообменником от 11.11.09г.
Температура за бортом - -1 оС. Штиль.
Общий вес закладываемого топлива -27 кг. Сосна. Влажность 30%
Из них:
- заложено в топливные бункера – 21.8 кг
- заложено в нижнюю топочную камеру – 5, 2 кг.
Розжиг производился при верхнем горении в нижней топочной камере.
Дверца поддувала закрыта.
Обе воздушные заслонки открыты полностью. Тяга хорошая.

1. 13ч. 30мин. – 14 час.00мин - расход топлива 4 кг.
14час. залил в теплообменник воду. Ушло 75 литров.
Температура воды, Н2О – +1оС .
2. 14 час.00мин. – 14час.30мин - расход 3 кг.
Температура воды 90 градусов Цельсия

3. 14ч.40мин. вода кипит. Температура.+100 оС.
Расход топлива для подогрева воды от 1 о С до температуры кипения – 3.3 кг.

4.14ч.30мин – 15ч.00 мин. – расход топлива – 3 кг.
Интенсивность горения очень высокая.
Колосники из жаропрочной стали раскалены до красного каления.
Видно, как язычки пламени выходя из колосников, огибают крайние (наклонные пластины), сгорая в камере сгорания. Наклонные пластины, также, как и колосники накалены докрасна.
В зоне подачи вторичного воздуха сгорание пиролизных газов не наблюдается.
Первичный воздух поступает с избытком и достаточен для полного сжигания пиролизных газов.
Потёк теплообменник. Слил воду.

5.15ч.00мин. – 15ч.30 мин. - расход топлива 3 кг.
Горение пиролизных газов по прежнему интенсивное.
В топочной камере происходит послойное с сжигание топлива, как в газогенераторных котлах STRUPOVA. Видно, как топливные газы подымаются в верох,в камеру сгорания и сгорают там.

6. 15час.30мин. – 16 час. 00мин. – расход топлива 1 кг.
Горение успокаивается. Но тяга по-прежнему хорошая.

7. 16час.00 мин.- 16 час. 30 мин. – расход топлива 1 кг.

8 . 16 час.30мин. – 17 час.00мин. - расход топлива 1 кг.

9. 17 час. 00 мин. – 17 час.30 мин. – расход топлива 1 кг.

10. 17час. 30 мин. - 18 час. 00 мин. – расход топлива 1 кг.

11. 18 час.00 мин. Фотографировали, как горит топливо под колосниковыми решётками.
Открыли топливные бункера. Жар очень сильный. Да и пламя стало вырываться. Что примечательно, топлива ещё много (сухой древесный уголь). Опустилось лишь до нижнего края загрузочного люка.

Прикрыл до конца, сколько можно воздушные заслонки в обоих топливных бункерах.

12. 18час.00мин. – 18 час.30мин. – расход топлива 400 гр.
Горение устойчивое

13. 18час.30мин. – 19 час. 00 мин. – расход топлива 400 гр.

14. 19час.00мин. – 19час.30мин. – расход топлива 400 гр.

15. 19час.30мин. – 20час.00мин. - расход топлива 400 гр.

16. 20час.00 мин. – 20 час.30 мин. – расход топлива 400 гр.

17. 20час.30 мин. – 21час. 00 мин. – расход топлива 400 гр.
Горение устойчивое.

Дальше не стал испытывать. Процесс горения стабильный. Если такими же темпами будет сгорать древесный уголь, то процесс сгорания завершится к 5 часам утра следующего дня..
При максимальном режиме мощность котла, при естественной циркуляции воздуха - 17 квт/час
При минимальном режиме мощность котла, при естественной циркуляции воздуха - 7 Квт/час.
Расчётное КПД - 73,5%
Для дальнейшего продолжения испытания и подтверждения достоверности испытаний заинтересованным лицам могу предоставить котёл

Выводы.
1. Расчётная длительность горения при максимальном режиме – 9 часов
Отапливаемый период с учётом поддержания оптимальной температуры в помещении при использовании ТА – до 12 час.
2. Расчётная длительность горения при минимальном режиме – 20час.
С учётом использования ТА – 24 часа.
3. Пиролизный котёл поддаётся регулировке при естественной циркуляции воздуха.

3. Теплообменник целесообразней устанавливать съемный, из деталей заводского изготовления, ( к примеру, из чугунных батарей). Не будет головной боли. Если он потечёт внутри котла.
4. Котёл целесообразней делать так, чтобы было возможно в дальнейшем его обслуживать (ТО, ТР. Камеру сгорания необходимо обложить шамотным кирпичём.
Я сейчас разрабатываю чертежи как раз по такому варианту пиролизного котла. В нём объём топливника будет в 1,5 раза больше. Значит и период между закладками увеличится
Желающим изготовить самостоятельно могу выслать чертежи.
Результаты испытания пиролизного котла моей конструкции показали его полную работоспособность. Кроме того, выявилсиь ряд особенностей которые присущи этому котлу.
1.Возможность поочерёдной эксплуатации одного топливника при относительно тёплой погоде и с макс. КПД.
2.Длительность горения в максимальном режиме - 9 часов. При увеличении объёма топливника этот параметр увеличится.
3.Длительность горения на минимальном режиме - 20 часов. При увеличении объёма топливника этот параметр увеличится.
Вот в принципе и завершающий этап испытаний моего пиролизного котла.
Готов принимать заявки на изготовление пиролизных котлов данной конструктивной схемой.

Есть на форуме специалист по дровяным печам. Попробуйте пообщаться. http://homeidea.ru/i...profile;u=22565
По пиролизу http://homeidea.ru/i...v_next=next#new

Будущее за пиролизными котлами! www.lmz.com.ua

А где наддув? Где шиберная заслонка?
Это классическая схема пиролизного котла Воробья.
Знаете чем мой лучше?
1.Нет вентиляторов наддува и вытяжного вентилятора.
2. За счёт того, что топливные бункера находятся с обеих сторон и ближе к камере сгорания
в моём котле сгорание пиролизных газов осуществляется более эффективно и в топливных бункерах нет отложения дёгтя.
Мой иролизный котёл проще.
А так котёл ничего и все заявленные параметры выдерживаются.
Кто желает изготовить самостоятельно, выдам чертежи.

приветствую вас, и прошу если возможно выслать чертежи , так как мне надо изготовить уст ановку по сушке продукта, все есть кроме котла. с УВАжением Виктор.

На какую мощность котла Вам необходимы чертежи.
http://www.forumhouse.ru/forum132/

УВАЖАЕМЫЙ СОЗДАТЕЛЬ КОТЛА "БЛАГО", я приветствую Вас и предлагаю создать товарищество на доверии, почему я это предлагаю , я занимаюсь этой темой , хоть и продал уже пять котлов разного назначения , и понял ,что одному выжить сложно, и надо неформально обьединятся, как именно , если Вас это заинтересовало мой скайп " lykov1948", я Лыков Виктор Владимирович, закончил Саратовский политех, энергофак , по спецальности теплотехник, проработал много времени в Московском пуско - наладочном управлении, занимался увиличением Кпд котлов большой мощности, Что предполагает составление режимных карт котла итд, это я для того , что бы было понятно , что я не новичок в этом деле, все равно продать свою продукцию очень сложно , у меня есть наработки и уже есть продажи утилизаторов тбо( твердо бытовые отходы), методом сжигания с очисткой ух. газов до санитарных норм. Если Вас заинтересовало мое предложение жду от Вас ответа. мой тел. 89070324190, 88453743336, ф 88453743072, с уважением.Г. Энгельс, Саратовской области.

Уважаемый Виктор Владимирович.
Я только за . Действительно, выжить в наше не спокойное время одному тяжело.
Как закончу с чертежами, свяжусь с вами.
У меня также имеются наработки по переработке ТБО и автотракторных шин.
В моём блоге они отражены.
Мой с.т. 89177171909

Выкладываю сборочные чертежи (часть из них) для тех, кто пожелает изготовить котёл

Пиролизный котёл снаружи обложен теплоизоляционным материалом.
Он состоит из двух частей и выполнен разборным, чтобы легче было обслуживать, Нижняя часть котла внутри обложена шамотным кирпичём и жаростойким бетоном.
В данной конструкции котла я ушел от водяных рубашек По причине некачественной воды которую заливают прямо из под крана потребители ,что приводит закальцоваванию внутренних поверхностей рубашки и увеличению количества топлива для поддержания заданной температуры, причем ремонт рубашки крайне затруднен. Я решил это другим способом. Во-первых я размещаю водные поверхности в топочном объеме. И, во-вторых я делаю котёл разборным состоящими из двух частей , что удобно при замене каких-либо вышедших из строя элементов устройства, При очистке камеры.. Топка колпакового типа. Вверху, над топочной камерой имеется крышка, которую всегда можно снять, чтобы взглянуть, что творится внутри. Подогретый воздух подается в топливник снизу и сбоку, Как в пиролизниках с двухзонным процессом сгорания.Этим достигается температура в камере сгорания не ниже 700 градусов. Подогретый воздух также подаётся в камеру сгорания, где происходит процесс дожига всех не сгоревших частиц дымовых газов."
Можно поочерёдно пользоваться одним топливником. Объём топочной камеры увеличен в два раза.
При открытии загрузочной дверцы в топливниках у меня одновременно открывается задвижка, перекрывающая топливник с выхлопной трубой.
Т.е. я могу докладывать дрова в топливник процессе пиролиза.

Расчётная длительность сгорания топлива при увеличенном объёме топочной камеры:
При максимальном режиме сжигания топлива - до 18 часов.
При минимальном режиме сжигания топлива - 48 часов.

Что характерно.
Имеется возможность подкидывать дрова в нижнюю топочную камеру.
При этом, топочные газы не вылетают прямо в трубу, а догорают в зоне вторичного смешивания с воздухом. А часть из них подымается вверх в топливники. Но затем, опускаясь, всё равно сгорает во вторичной зоне.

[COLOR=#]То есть, мы имеем возможность поддерживать оптимальные условия в помещении, если, к примеру температура на улице ниже 50 градусов. Что немаловажно для жителей Сибири, Дальнего Востока [/COLOR]

Вот ещё один котёл, газогенераторный.
Как и прежний относится к категории котлов длительного горения.
Прототипом является газогенераторный котёл STROPUVA/
Но. имеет перед ним ряд преимуществ.
Одно общее преимущество этих котлов - простота в изготовлении.
Подробности в моём блоге

ЧТО ТО ПОДОБНОЕ ЧИТАЛ НА ГАНЗЕ.....гдето полгода назад.....слово в слово
аффтар просил 300 рублей за ,, изобретение ,, , но потом стал давать инфу бесплатно...

Интересно, это за "приватный вход" что ли 300руб.?
Интересно, кто мог до этого додуматься, кроме меня ещё.?

blago
покрайней мере ,, полевые испытания ,, - один в один текст.но там я его видел раньшек сожалению ссылку не могу предоставить,ибо тема улетела в мусорку

а 300 рублей просили за чертежи чудо-устройства

Я тоже где-то видел. Кажется на forumhouse, была инфа, что bubаfonja из Колымы за 300 руб.эскизы своей усовершенствованной "бочки" толкает. Но это совсем разные вещи. Ни по каким пунктам не подходят.
А чертежами их и помимо нельзя назвать.

Нет не испытывал.
Я думаю и на других горючих материалах процесс газации будет осуществляться.
В пиролизных котлах сгорание топлива осуществляется в две стадии.
Первая - газация топлива.
Вторая - сгорание генераторных газов.

Нет не испытывал.
Я думаю и на других горючих материалах процесс газации будет осуществляться.
В пиролизных котлах сгорание топлива осуществляется в две стадии.
Первая - газация топлива.
Вторая - сгорание генераторных газов.
Так вот именно первая стадия меня и интересует! (приятно разговаривать с умным человеком!) Предположения - это хорошо, но эксперимент есть эксперимент!

Поступили заказы на исполнение пиролизного котла длительного горения BLAGO/
Выкладываю фото процесса изготовления.